这期播客最核心的判断来自傅盛:人形机器人现在的量产承诺,听听就好。他拿特斯拉擎天柱举例,几年前供应链传要下10万台订单,结果2025年目标先是几千台,换负责人后又砍了一半。这次波士顿动力说2028年年产3万台Atlas,傅盛直接讲“非常质疑,甚至觉得不太可能做到”。他的逻辑很朴素——硬件不像软件有摩尔定律,关节、电机、谐波减速器都得一点点磨,成本降不下来。一条腿的成本就占整机一半以上,但在工厂和仓库里,轮式底盘几乎能覆盖所有场景,加腿就像“用大炮打蚊子”。
节目里提到一个反例:Sunday这家公司用轮式底盘加双臂,已经能完成拿酒杯、放洗碗机这类精细操作。傅盛说,一位原本坚信人形的业内人士去参观后“大受震撼”,突然意识到把精力全放在手上,比死磕双腿更早见到真能干活的产品。这个细节比宏观趋势更有说服力。
不过,讨论也暴露了信息缺口。Sunday的视频到底是一次成功还是稳定复现,正文没给出确切数据。傅盛自己也说,拿杯子99%的准确率根本没法商用,因为意味着每天都会打碎东西。最后那1%的极端案例怎么解决,节目里没人能回答。另外,中国21家人形机器人参展商的具体产品形态和落地进展,除了“深圳花200万就能攒一台”这种说法,几乎没有展开。想判断泡沫有多大,还得看这些厂商的实际订单和场景验证,而不是展台上的走两步。