# NVIDIA 的 DRIVE AV 软件将首发搭载于新款奔驰 CLA

> 原标题：NVIDIA DRIVE AV Software Debuts in All-New Mercedes-Benz CLA

- 来源：NVIDIA 博客
- 发布时间：2026-01-05T21:57:11.000Z
- AX AI 日报：https://ai-daily.ax0x.ai/items/3406
- 原文：https://blogs.nvidia.com/blog/drive-av-software-mercedes-benz-cla/

## 摘要

新款奔驰 CLA 会成为美国市场第一辆用上 NVIDIA DRIVE AV 的量产车，今年底交付。这套系统是双架构设计：核心驾驶决策靠一个端到端 AI 模型，同时外面包了一层基于 Halos 的传统安全校验模块，用来兜底。功能上支持点到点辅助驾驶、城市道路导航、主动避撞和自动泊车，后续还能 OTA 升级。不过，博客里没提这套系统要加多少钱、用了哪些传感...

## 推荐理由

我会先打个折：正文没披露传感器配置、具体价格和 ODD，所以没法判断这套系统到底多能打。但亮点在于量产时间给了，双栈设计把端到端驾驶和传统安全冗余绑在一起，不是纯 demo。对从业者来说，这是看端到端方案能不能过车规安全关的一个真实样本，所以放在 featured 低位。

## 锐评

新款奔驰 CLA 会在今年底交付，核心卖点是双架构的 L2 级辅助驾驶：一个端到端 AI 模型负责日常驾驶决策，外面再套一层基于 Halos 的传统安全校验模块来兜底，防止 AI 做出离谱操作。功能上支持点到点导航、城市道路辅助、主动避撞和自动泊车，后续还能 OTA 升级。

不过，这篇博客是 NVIDIA 官方发的，属于产品宣发，信息得打个折看。它只说了“美国市场第一辆”，但没提这套系统是标配还是选装、要加多少钱，也没列出用了哪些传感器、算力平台具体是哪颗芯片。最关键的是，没给出任何实际路测里程或接管率数据，所以目前只能把它当成一个合作落地的时间节点，离评价这套系统好不好用还差得远。