# 特斯拉 FSD V14.3.3 用 4 天 21 小时横穿加拿大，6051 公里全程没让人碰方向盘

> 原标题：6000 多公里全程零干预：特斯拉 FSD 完成全球首次横穿加拿大自动驾驶

- 来源：AI HOT 精选
- 发布时间：2026-05-31T01:30:46.000Z
- AX AI 日报：https://ai-daily.ax0x.ai/items/30653
- 原文：https://www.ithome.com/0/957/718.htm

## 摘要

一群电动车爱好者开着搭载 FSD V14.3.3 的特斯拉，从温哥华一路跑到哈利法克斯，6051 公里零接管、零退出。变道、过施工路段、甚至每次进超充站自动倒车泊车，全是系统自己干的。这个版本放宽了对驾驶员盯路的判定，长途开下来没那么累。不过得说清楚，这仍是 L2 级辅助驾驶，法规上要求人随时准备接管。正文没提途中遇到的极端天气具体有多糟，也没交代是否...

## 推荐理由

我会先打个折：这是特斯拉自己放出来的单次行程，没有第三方验证，也没说清路线里高速和城市比例、天气变化、有没有施工路段这些容易翻车的细节。但 6051 公里零干预这个数字本身够硬，版本号也明确，对从业者来说是个可复现可质疑的靶子。分数停在 82 是因为它给了结果却没给边界条件，没法判断这到底是常态水平还是挑了个好天气跑出来的。

## 锐评

一群电动车爱好者用特斯拉FSD V14.3.3从温哥华开到哈利法克斯，6051公里没碰方向盘和踏板，连进超充站倒车都是系统自己干的，花了4天21小时。这个版本放宽了对驾驶员盯路的判定，长途开起来没那么累。

数字很漂亮，但得打几个折。首先这是民间团队的单次路测，不是特斯拉官方测试，也没有第三方监督，数据全靠参与者自己说。其次，正文没提途中遇到的极端天气具体有多糟，也没交代是否刻意避开了复杂路况。FSD在官方定义里仍是L2辅助驾驶，法规要求人随时准备接管，这次“零干预”更多是参与者选择不干预，不代表系统真的能应对所有突发状况。

还缺什么：没有对比数据说明V14.3.3相比旧版本到底提升了多少，也没有披露途中系统犹豫、减速或接近退出的次数。光看一次成功的案例，没法判断这套系统在普通用户手里能复现到什么程度。